Ákvörðun um hvort skipta þurfi um lyftarahluti byggt á skiptiferli þeirra felur í sér alhliða mat byggt á þremur víddum: "tími/vinnutími", "raunveruleg vinnuskilyrði" og "afköst." Einfaldlega að treysta á fastar lotur getur leitt til of-viðhalds eða vanrækslu á skoðun. Vísindaleg nálgun er sem hér segir:
Notaðu ráðlagða endurnýjunarlotu framleiðanda sem viðmið (fyrirbyggjandi skipti) Flestir slithlutar eru með skýrt skilgreindar skiptilotur, sem geta verið upphafspunktur viðhaldsáætlana:
Vélarolía og síur: Skiptið um á 240–1000 klukkustunda fresti eða 3ja mánaða fresti. Ef vinnuumhverfið er rykugt ætti að stytta hringrásina.
Bremsuklossar: Mælt er með því að athuga á 3000–6000 klukkustunda fresti. Ef þykktin er minni en 6 mm er nauðsynlegt að skipta út.
Tímareim: Gúmmíhlutar eru viðkvæmir fyrir öldrun. Mælt er með því að skipta út á 6000–9000 klukkustunda fresti. Snemma skipti getur komið í veg fyrir hættu á vélarbilun.
Rafhlöður: Yfirleitt þarf að skoða blý-sýrurafhlöður á tveggja ára fresti. Íhuga ætti að skipta út þegar afkastagetan fer niður fyrir 80% af nafnverðinu.
Kvik aðlögun byggt á raunverulegu notkunarumhverfi (uppbót fyrir rekstrarskilyrði)
Jafnvel þótt hringrásinni hafi ekki verið náð mun erfiðt umhverfi flýta fyrir sliti, sem þarfnast fyrri endurnýjunar:
Háhitastig/mikill raki eða ætandi umhverfi: Málmhlutir eru viðkvæmir fyrir ryð og rafmagnstengi eru líklegri til að losna. Mælt er með því að stytta viðhaldsferlið um 20%–30%.
Mikið rykmagn og oft mikið álag: Loftsíur, vökvaolía og dekk slitna hraðar, sem krefst aukinnar skoðunartíðni.
Hár-aðgerðir (dagleg vinna sem fer yfir 8 klukkustundir): Slit á mikilvægum hlutum eins og vélinni, gírkassanum og drifásnum hraðar, sem krefst fyrri viðhaldsíhlutunar.
Dómur byggður á frammistöðu- og prófunargögnum (aðstæðuskipti)
Þegar eftirfarandi merki birtast, óháð því hvort þjónustuferillinn er útrunninn, er tafarlaus skoðun eða endurnýjun nauðsynleg:
Óeðlilegt rafmagnskerfi:
Erfiðleikar við ræsingu, minnkað afl → Hugsanlega vegna slits á kertum, eldsneytissíu eða innri vélaríhlutum.
Álag við gírskiptingu, óeðlilegur hávaði → Skemmdir gírkassa eða samstillingar; skipta þarf um viðeigandi hluta.
Bilanir í vökvakerfi:
Hægar lyftingar á mastri, sjálfvirkt sökkva → Öldrun á þéttingum lyftihólks; Mælt er með endurnýjun ef viðgerðarkostnaður er hár.
Þungt stýri → Gallaður stýrishólkur eða vökvadæla; faglegt eftirlit er krafist.
Vandamál með bremsukerfi:
Of lágt bremsupedali, aukin hemlunarvegalengd → Slitnir bremsuklossar eða vatn í bremsuvökva; tafarlausrar athygli er krafist.
Óeðlilegt útlit og skoðun:
Sprungur, aflögun, mikil tæring á hlutum → Svo sem bognir gafflar eða sprunginn rammi; skipti er nauðsynlegt til öryggis.
Ef gögnin sem fást við prófun með margmæli, gallaskynjara eða öðrum búnaði fara yfir venjulegt svið og ekki er hægt að gera við, verður að skipta um hlutann.
